京津兩地出臺房產新政 業界稱北京樓市或降溫

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京津兩地出臺房產新政 業界稱北京樓市或降溫

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  原標題:北京天津接連出臺房產新政 業界稱北京樓市或降溫

  視頻:業內稱京城樓市沒“去庫存”壓力 環京買房熱或被抑制 來源:中國新聞網

  中新網10月1日電 綜合報道,昨日,北京、天津接連出臺樓市新政。北京限購再升級,二套房首付比例不低於50%;天津官方也規定,10月1日起非津戶籍首套房首付不低於40%。

  中原地產首席分析師張大偉分析認為,截至目前,全國各地有超過10個城市出臺瞭各種樓市調控政策,從整體來看此次北京出臺的新政力度最大。他預計樓市持續高溫的態勢很可能從北京開始降溫。

  北京限購再升級:二套房首付比例不低於50%

  據北京市人民政府官方網站消息,北京市人民政府辦公廳9月30日轉發北京市住房城鄉建設委等部門《關於促進本市房地產市場平穩健康發展的若幹措施》的通知。《通知》要求,購買首套普通自住房的首付款比例不低於35%,購買首套非普通自住房的首付款比例不低於40%(自住型商品住房、兩限房等政策性住房除外)。

  對擁有1套住房的居民傢庭,為改善居住條件再次申請商業性個人住房貸款購買普通自住房的,無論有無貸款記錄,首付款比例均不低於50%;購買非普通自住房的,首付款比例不低於70%。

  《通知》明確,由市住房城鄉建設委、市規劃和國土資源管理委員會會同市發展改革委、市工商局等部門聯合開展專項治理,加大市場監管執法力度,依法嚴肅查處、嚴厲打擊開發企業捂盤惜售、囤積房源、閑置土地、炒地,以及房地產經紀機構參與炒房、哄抬房價、發佈虛假房源及價格信息等違法違規行為。同時,對開發企業及房地產經紀機構的違法違規行為予以公開曝光,並納入企業信用檔案,由相關部門實施聯合懲戒。

  新“京八條”還強化瞭“控地價、限房價”的交易方式。嚴控地價,並對項目未來房價進行預測,試點采取限定銷售價格並將其作為土地招拍掛條件的措施,以控制房地產價格快速上漲。鼓勵房地產開發企業自持部分住宅作為租賃房源,滿足居民租房需求。

  10月1日起非津戶籍首套房首付不低於40%

  為貫徹落實國傢關於房地產市場分類調控、因城施策的管理要求,調節市場供需結構,促進市場供需平衡,9月30日,天津市政府下發瞭《關於進一步促進我市房地產市場平穩健康發展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),並將於10月1日起實施。

  《實施意見》規定,天津市將實施區域性住房限購,強化差別化住房信貸政策。即在天津市擁有1套及以上住房的非天津市戶籍居民傢庭,暫停在市內六區和武清區范圍內再次購買住房,包括新建商品住房和二手住房。對在天津市內六區和武清區范圍內購買首套住房的非天津市戶籍居民傢庭,申請商業貸款首付比例不低於40%。

  《實施意見》同時規定,房地產開發企業和銷售代理機構對未取得銷售許可的商品房項目,不得以任何方式向購房人收取或變相收取定金、預定款等性質的費用。房地產開發企業銷售商品房需簽訂預定協議的,應當通過天津市商品房銷售管理系統網簽《天津市商品房預定協議》,並在2個月內簽訂《天津市商品房買賣合同》。房地產開發企業不得以反復預定的方式囤積準售房源,每套房屋預定次數不得超過2次。商品住房嚴格實行購房實名制,認購後不得擅自更改購房者姓名。

  此外,《實施意見》還要求各區政府要結合轄區實際,組織本區相關管理部門承擔和落實本區域房地產市場監管職責,確保本區域房地產市場健康穩定發展。對發佈虛假房源消息、捂盤惜售、哄抬房價、倒賣“房號”、誘騙消費者交易等違法違規行為,市場監管、房管等行政主管部門按照各自職責依法嚴肅處理。處理期間可關閉涉事開發企業和中介機構商品房或二手房買賣合同網上打印功能,情節嚴重的,同時向社會公開曝光。(完)

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俄網友關註中國閱兵:美國應知道遭中國報復的結果中國軍隊高科技時代導彈_新

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  [環球網綜合報道]閱兵中亮相的武器裝備是外媒熱議的另一大焦點。在戰略核力量強大的俄羅斯,輿論對中國閱兵中出現的導彈給予特殊關註。俄羅斯《觀點報》30日報道說,此次閱兵式共有1.2萬名軍人、600多件技術裝備,其中包括100多架飛機參加。其中40%的武器是首次展示。而最引人關註的是首次展示瞭最新型的機動型“東風-31A”系列洲際彈道導彈,其射程近1萬公裡。中國此次閱兵在俄羅斯網民中引起強烈反響。名為“康斯坦丁”的網民稱,此前,有美國官員竟然宣稱準備對中國進行核打擊。看一下中國閱兵的力量, 美國就應當知道遭到中國報復會造成何種後果。

  而在空中優勢明顯的美國,輿論更為關註中國的戰機。美國有線電視新聞網(CNN)稱,期待已久的這次閱兵直到周六才正式宣佈在周日舉行,這是中國慶祝建軍90周年的一部分。周日閱兵吸引人註意力最多的是殲-20最新一代隱形戰鬥機,它是美軍F-22或者F-35戰鬥機的潛在競爭對手。香港嶺南大學的一名教授對此解讀說:“這是殲-20戰機能夠投入實戰的證據——同時又是對外發出一種聲明,它將賦予中國空軍超過鄰國空中力量的優勢。”

  CNN還說,或許是出於巧合,中國周日展示的最新武器還包括中國自己的能夠攜帶核彈頭的洲際彈道導彈。專傢認為,中國炫耀瞭網上被稱為“東風-31AG”的陸基洲際導彈,這是對東風-31A導彈的升級,“據信東風-31AG能夠攜帶多枚核彈頭,具有刺透美國導彈防禦系統的更好的能力。”

  香港《東方日報》認為,距離2015年抗戰勝利70周年閱兵才兩年,這次閱兵仍有一半軍備是首次亮相,專傢認為,由此可見解放軍更新軍備的速度甚快,且試圖向所有“來犯之敵”示威。

  “中國慶祝建軍閱兵式發出成為與美國對等軍事大國的信號彈”,韓聯社30日的報道稱,當天在內蒙古朱日和訓練基地舉行的大規模閱兵式,實際上發出中國開始軍事崛起的戰略宣言。此次閱兵式大量新武器露面,包括隱形戰機殲-20、能攻擊航母等海上目標的鷹擊-83K導彈等首次亮相。可搭載核彈頭的東風-26中程導彈和“航母殺手”東風-21導彈及洲際導彈接連展示。不少外交人士認為,此次閱兵顯示中國建設強軍的自信和意志。

  德國全球新聞網30日評論說,從解放前的“以弱勝強”,到新中國成立後全球人數最多的軍隊,再到近年來的軍隊現代化建設,中國軍隊目前正進入高科技時代。路透社也說,世界規模最大的中國人民解放軍,目前正處在抱負遠大的現代化進程當中,從軍改到裁軍,再到技術投入和裝備升級,包括列裝隱形戰機和航母。現在解放軍規模更加精幹,結構更加優化,編成更加科學,從根本上改變瞭長期以來陸戰型的力量結構,改變瞭國土防禦型的兵力佈勢,改變瞭重兵集團、以量取勝的制勝模式,邁出由數量規模型向質量效能型、人力密集型向科技密集型轉變的一大步,以精銳作戰力量為主體的聯合作戰力量體系正在形成。

  [環球時報駐聯合國、日本、德國特派特約記者 李秉新 藍雅歌 青木 陳一 任重 柳直 張靜]

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政府工作報告起草組成員解密11大疑問

政府工作報告起草組成員解密11大疑問

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資料圖:國務院研究室綜合二司司長向東

  昨日上午,十二屆全國人大四次會議開幕,國務院總理李克強作政府工作報告。去年,中國經濟增速 為近20多年最低。各界對中國經濟形勢的關註持續升溫:今年的政府工作報告將如何破解難題?將給民眾帶來哪些大禮包?政府工作報告起草組成員、國務院研究 室綜合二司司長向東接受新京報記者專訪,詳解報告起草中的“11大疑問”。

  1、報告是怎麼起草的?

  措施要寫得實實在在,能操作能服人

  新京報:大傢都很關心今年的報告,起草組有這種感覺嗎?

  向東:是的,今年這個報告各方面關註度非常高,不是一般的高,從最近瞭解的情況看,外界對報告很關心,實際上焦點就是到底怎麼看當前中國的經濟形勢。現在很多人對中國經濟還是有些擔憂。

  新京報:總理對報告起草提出瞭什麼要求?

  向東:報告是在總理親自主持下起草的。在提交大會審議之前,經過黨中央和國務院四次審議。其中黨中央的兩次會議,是習近平總書記主持,對報告起草和修改作出重要指示。

  總理從頭至尾詳細修改這個報告,特別是對報告整個框架結構、指導思想、文風方面都有明確要求。

  我印象中最突出的一點,就是總理要求要多一些幹貨,當前經濟形勢到底怎麼樣,要跟大傢交實底,解決當前存在的問題,要多一些實招,措施要寫得實實在在,能操作,能服人,讓大傢感覺到有信心,受到鼓舞。

  中國經濟雖然有遇到一些困難或挑戰,但是沒問題。我想這種坦誠的態度應該是一貫的。這個報告是很有底氣的報告。

  新京報:總理對哪些內容不寫有要求嗎?

  向東:總理提瞭要求,幹不成的就不要寫,少來虛的,提出的措施要辦到。

  新京報:起草過程中有什麼內容是反復修改嗎?

  向東:如果說有什麼反復的話,就是總理反復讓各個部門都來充實能幹的一些事情,克服當前的困難和挑戰,有什麼具體的實招,確保“十三五”有個好開局。

  2、報告為何要壓縮篇幅?

  少說成績,接地氣,用詞盡量不生僻

  新京報:報告起草過程中吸收瞭多少意見?

  向東:這個報告發到全國,148個部門來征求意見,征求意見大概回來瞭900條,比較大的意見吸收瞭120多條。

  新京報:今年的報告在文風上有什麼特點?

  向東:在文風上,總理要求報告要接地氣,匯民智,讓老百姓聽得懂、記得住,用詞盡量不生僻。政府工作報告不僅僅是向人大報告,實際也是向每一個老百姓報告。

  新京報:寫瞭多少字?

  向東:今年是“十二五”和“十三五”交替之年,需要總結過去5年的工作,所以字數要長一點,這個報告曾經寫到2萬多字。

  但總理在最後修改的時候又壓縮瞭一下,還是回到19000多字,跟以往的字數差不多。刪的主要是議論和成績部分。這個報告非常精練,當然該說理的地方說得也很透。

  3、20多年最低增速怎麼看?

  隻要就業充分,增速高點低點沒關系

  新京報:總理對今年的形勢是怎麼判斷的?

  向東:總理去年在中央黨校作瞭個報告,大傢可能微信上都看到瞭,他對經濟形勢說過三句話:成績來之不易,困難不容低估,信心不可動搖。

  新京報:網友調侃說,每年都說是最難過的一年,過去一年有多困難?

  向東:過去一年我們面臨的外部環境,可以說是近些年來最復雜嚴峻的一年。世界經濟的不確定、不穩定性仍然在繼續加大,主要發達國傢經濟走勢波動不定,新興經濟體也出現瞭劇烈的波動或下滑。

  國內來看,面臨著3期疊加的矛盾,多年深層次積累的矛盾更加突顯出來,地區、行業經濟走勢呈現出分化的狀態。

  新京報:去年的GDP增速是6.9%,這是20多年以來最低的經濟增速,應該怎麼看這個“最低”?

  向東:我們提的預期目標是7%左右,6.9%差不多。增長6.9%是什麼概念呢?人民幣大概67萬億元,按2015年人民幣對美元中間價折算,是10.42萬億美元左右,大概相當於瑞典經濟總量,瑞典在世界經濟體中排第22位。

  現在全世界每年增量在10萬億美元以上的經濟體,隻有中國和美國,目前中國的增速是美國的1倍多。

  總理經常說“我們穩增長是為瞭保就業”,隻要就業還比較充分,老百姓的收入能夠有所上漲,環境有所改善,那我們的速度高一點還是低一點,又有什麼關系呢?

  4、數據有沒有造假和水分?

  根本沒有造假的必要,可能有“漏統”

  新京報:有人懷疑,這個數據是不是造假?

  向東:可以負責任地說,政府不可能讓統計局拿個自己想要的數字出來,因為有統計法,而且根本沒有造假的必要,想都別想。反過來說,統計局如果真是造假瞭,你可能造成決策失誤,有法律來管。

  新京報:有人懷疑這個數據可能有水分,也有人說其實還有“漏統”,各種說法不一,你怎麼看?

  向東:不排除有水分,但也確實有一些數據沒有統計上來。比如說房租、傢政服務、研發經費,還有一些新經濟活動,根本沒統計上來。有人說現在是沒統計的可能比水分大得多。對這個數據應該理性看待,現在的數據還是可以反映中國經濟的基本情況。

  5、今年經濟形勢會好轉嗎?

  下行壓力仍很大,結構調整已有轉折

  新京報:去年報告分解的25項任務中24項完成瞭,隻有一項沒完成,進出口原定增長6%,現在還下降瞭8%,什麼原因?

  向東:主要是外部環境不好,大宗商品價格暴跌。雖沒完成,中國的情況比其他國傢還要稍好。在世界貿易總量大幅下降的情況下,我們的市場占有率居然提高瞭一個百分點。我們仍然是世界第一貨物貿易大國,也成為世界主要的對外投資國。

  新京報:有人認為中國經濟正在成為世界經濟的風險策源地,你怎麼看?

  向東:中國經濟對世界經濟增長的貢獻率已超過25%,中國仍是世界經濟增長的重要動力之源。有人說中國是風險策源地,這是絕對不能接受的。春節期間,我 們股市都休市瞭,全世界股市還是動蕩很大,跟我們有什麼關系?過去,有些國外聲音說我們速度太快,現在速度稍微下來一點,他又說你慢瞭,你怎麼做都不對。 我們不能被這種聲音所束縛。

  新京報:去年的中國經濟有什麼好消息嗎?

  向東:經濟結構調整確實取得瞭進展,最主要的標志就是服務業占到“半壁江山”,達到50.5%,比第二產業高近10個百分點,消費對經濟增長的貢獻率已達66.4%。

  這是我們多年以來都想得到的一個局面,過去我們的經濟主要是依靠第二產業來拉動,主要靠投資拉動,現在已經出現瞭轉折性變化。

  新京報:今年的經濟形勢怎樣?會好轉嗎?

  向東:今年可能是2008年以來最困難的一年。經濟的下行壓力仍然很大,特別是外部環境沒有改善。世界經濟仍然具有很大的不確定性,去年日本四季度負增長,俄羅斯負增長3.7%,巴西也是負增長。

  6、6.5%至7%的增速怎麼設定?

  速度上下波動的區間可以稍微放寬一點,最重要的是老百姓要有活幹

  新京報:今年經濟增長目標設定6.5%至7%,為什麼把6.5%設為底線?

  向東:中國經濟需要有一個合理的速度,我們提出到2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入要比2010年翻一番,實現這個目標需要大概6.5%以上的 速度。“十三五”期間,我們有一個很重大的任務,就是跨越中等收入陷阱。按照6.5%的速度增長,“十三五”期間我們的人均GDP要到12000元,進入 高收入國傢行列,這是中國歷史性的一個新臺階。

  新京報:今年增速的浮動范圍很大,出於什麼考慮?

  向東:速度上下波動 的區間可以稍微放寬一點。本來這個速度就是預期目標,可以根據經濟走勢的變化進行調整。設定這個速度預期,還是考慮就業。總理的思路很清楚,穩增長就是保 就業。從這個角度上說,增長6.5%,還是6.6%、6.7%,不是最重要的。最重要的是老百姓要有活幹,有活幹才有收入,有收入才會過好日子。

  新京報:6.5%的底線能守住嗎?

  向東:對今年完成6.5%以上的指標,盡管有難度,但還是有把握的。不過,即使突破,又有什麼關系?可以最後算總賬。

  7、會不會采取大規模經濟刺激?

  在合理區間犯不著開閘放水,壓力倒逼轉型

  新京報:今年會采取大規模的經濟刺激嗎?

  向東:把增速拉到7%以上,有很多種拉法,但是沒有必要。現在還是在合理區間,犯不著大水漫灌,開閘放水。但一旦出現斷崖式下滑,也會果斷出手,采取措施。

  中國經濟處在“爬坡過坎”的關鍵階段,現在所有的政策指向都是要圍繞轉型升級,產業結構提質增效,轉變傳統發展方式。過瞭這個“坎”,就像總理說的,那真的是“柳暗花明又一村”,中國經濟會有嶄新的面貌。

  現在遇到很大的下行壓力,但是這種壓力對轉型升級是一種倒逼。關鍵是能不能扛住這一陣,忍受調整的陣痛,這是需要定力的。

  新京報:今年就業會有壓力嗎?

  向東:還是有一點壓力,比如今年大學畢業生有760萬左右,還有300萬左右的中專生,加起來過千萬瞭。另外,去產能可能會涉及大概180萬人,中央財政將拿出1000億元,主要是用於兜住他們的“底”。

  新京報:現在政府的“工具箱”裡還有哪些工具?

  向東:比如說發債空間。歐盟有個標準,就是國傢的負債率不能超過GDP的60%,即便這個規定,也沒有遵守。中國的中央政府目前的負債率隻有17%,空間很大。

  另外,就是地方債。現在的地方債大部分是投資性的,是有收益的。貨幣政策也有空間。目前來講,我們的M2不高,還可以采取一些別的方法。

  8、報告的最大亮點是什麼?

  供給側改革將給經濟持續動力

  新京報:“供給側改革”現在是一個熱詞。為什麼要強調這個?

  向東:現在發現,很多供給滿足不瞭需求。為什麼很多人去國外買馬桶蓋、感冒藥?因為很多人對國產產品不信任。

  去年聯合國公佈的281種產品,中國基本都能制造,就是在質量上差一口氣。在擴大供給方面,還有很大空間。

  過去強調需求側管理,註重消費、投資、出口,對需求的管理和調控比較在行。這也導致中低端的產品比較多,高端的產品比較少,不能滿足消費升級的需要。

  供給側改革更註重長期的發展,通過技術創新、制度創新,改革創新供給,提高供給的質量效率,增強經濟增長的內生動力和持續動能,以使經濟增長的質量更高。

  新京報:報告中供給側改革是怎麼安排的?

  向東:供給側改革是今年報告最大的亮點,提出瞭“三去一補一降”。就是把條條框框打破,讓群眾可以自由創業、創新。從依賴自然資源,到依靠人力資源,依靠創新驅動發展。

  新京報:總理最近一直在講新經濟、新舊動能轉換,政府工作報告也有表述。這是出於什麼考慮?

  向東:要大力發展新經濟,也不是老的就不要瞭,可以稱作雙引擎,現在要實現新舊動能的轉化。

  新經濟以“互聯網+”這些新產業、新技術、新業態為代表,它的成長速度超出我們的預料,很好地支撐就業,也幫助服務業加快發展。新經濟起來以後,它會為傳統的動能改造升級創造條件。

  如果說互聯網革命性的變革作用,你還認識不到的話,最後你肯定要被淘汰掉。世界上提第四次工業革命,美國搞工業4.0,都是用互聯網。對中國來說,可以彎道超車。

  新京報:去產能會帶來“失業潮”嗎?

  向東:去產能主要試點是煤炭、鋼鐵行業,總共涉及100多萬人。有一些是民營企業,根據市場已經調整瞭。煤炭行業有很多都是農民工,沒煤挖就自己調整崗位瞭。不會出現大規模的失業潮。

  9、“簡除煩苛,禁察非法”為何寫入報告?

  總理親自加上,決心不給民眾“添麻煩”

  新京報:簡政放權是去年總理力推的一件事,在這方面今年有什麼新提法?

  向東:在簡政放權方面,有幾個詞是非常耀眼的,比如說“簡除煩苛,禁察非法”。這句話出自《後漢書》,意思是除去那些煩瑣的規章制度,禁止部屬擾民等不法行為,就是讓企業辦事,老百姓幹事不再有那麼多麻煩。

  總理多次提到“證明你媽是你媽”之類的問題,簡政放權目標就是把這些“煩人”的證全部砍掉。去年總理講“大道至簡,有權不可任性。政府有權不能任性”,引起大傢的共鳴。今年總理又講,“以敬民之心,行簡政之道”。

  新京報:“簡除煩苛,禁察非法”是誰寫進報告的?

  向東:總理是很有文學修養的人,這句話是他自己加的。

  新京報:為什麼總理要強調簡政放權?

  向東:我們有13億具有創造力的勤勞智慧的人民,不能用這些政策把老百姓的手都捆住瞭。簡政放權,就是要放松管制,讓老百姓自由自在地創業就業,這樣才能夠激發市場活力。

  新京報:簡政放權,把權放瞭,是不是就不管瞭?

  向東:總理在報告中提到:簡除煩苛,禁察非法。簡政放權,也要監管。過去管瞭太多不該管的事情,同時又有很多方面監管缺位的。該管的還要管到位,那些假冒偽劣、坑蒙拐騙,這些東西該是政府管的。

  新京報:加強監管會不會又給企業設限?

  向東:監管要“兩隨機一公開”。不是任性地去企業,不是說我想去查你就去查你。如果要檢查,檢查的人是電腦搖號出來的,被檢查的企業是電腦搖號搖出來的,不是你想去就去,去騷擾企業,查處結果要及時公佈。

  10、中央政府對房價是啥態度?

  強調分城施策,政府責任是搞保障房

  新京報:最近人民幣匯率波動,好多人排隊去買美元。普通民眾有沒有必要去擔心這個事情?

  向東:我覺得沒有任何必要,中國是世界上最大的外匯儲備國,近幾年來,人民幣升值瞭40%左右。去年就那麼一點小幅的波動,是正常的。去年我們的對外貿 易雙順差,今年的順差還在擴大。在這種情況下,人民幣哪有貶值的基礎?前幾天在上海的G20財長會上,大傢達成共同的協議,不會打“匯率仗”。

  新京報:近幾年的報告都沒有提“調控房價”,今年報告提到瞭嗎?

  向東:本屆政府操作的路徑非常明確,一貫強調房地產市場要分城施策、因地制宜,強調地方政府的主體責任。中國太大瞭,千差萬別,甚至一個城市不同區域情況也不一樣,怎麼可能出一個“一刀切”的政策呢?

  政府少伸手,市場行為就用市場辦法去解決。政府的責任主要還是“保底”,主要是搞保障房,今年棚戶區改造還要完成601萬套。

  11、什麼事讓總理最擔心最著急?

  擔心經濟走勢,報告給大傢吃“定心丸”

  新京報:這次的報告,給民眾帶來哪些大禮包?

  向東:整個報告貫穿瞭總理素來比較強調的民本情懷,體現瞭以人民為中心的思想。每個政策都要考慮到老百姓最終是不是得到實惠。

  改善民生方面,像教育、醫療涉及很多,今年最突出圍繞“醫改”,比如城市居民、城市職工醫保補助標準從380元提高到420元,人均醫療衛生經費人均又 提高10塊錢。比如說今年還要從大病保險中間拿出10塊錢,專門買商業保險,大病保險報銷比例會上升,都是實實在在的。

  新京報:總體說來,整個報告起草過程中,總理最擔心和最著急的是什麼?

  向東:最擔心肯定是經濟的走勢,如果說形勢很糟糕,我相信他會比別人更著急。但是政府工作報告,又給大傢吃瞭一個“定心丸”。中國經濟就是在各種各樣的挑戰中走過來的,越有挑戰,反倒能激發人的鬥志,總理說這叫“越戰越勇”。

  A06版-A07版采寫/新京報記者 宋識徑

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媒體:人民警察坐“冒牌”警車執法 何來公信力

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  來源:北京青年報

  原標題:交警使用冒牌警車該擔何責

  最近,河北邯鄲街頭出現一批異樣的“警車”,這些車輛外觀統一並裝有警燈,均噴塗瞭“警察”、“police”等字樣及警徽標志,但是,所有車輛卻懸掛著藍底白字的民用號牌。經媒體曝光後,邯鄲市公安交警支隊提供一份《說明》稱,這部分車輛是從汽車租賃公司租來配發基層使用的,共63輛。該支隊相關負責人表示,這部分“警車”確實違規瞭,將依法依規去除車輛上相關警用標識等。

  依據《道路交通安全法》,警車應當按照規定噴塗標志圖案,安裝警報器、標志燈具,其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。公安部《警車管理規定》,警車號牌應當符合《警車號牌式樣》。這意味著,依據相關法規,公安交警使用的制式警車,必須懸掛專門的警用號牌、不能冒用民用牌照,而民用號牌車輛是嚴禁非法塗裝警車外觀的。這誠如河北省公安廳交管局相關負責人指出的,“河北省內交警所配備的制式警車必須懸掛警用牌照,從未批準過使用民用號段”。

  這種法律背景下,身為交通執法部門的河北邯鄲交警,竟然大量使用“從汽車租賃公司租來”的“冒牌”警車,並為之非法塗裝警車外觀,顯然是一種十分荒誕的違法執法行為,無論從公安部門自身“警車管理”,還是一般“道路交通管理”角度,實際上都已明顯涉嫌違法。

  面對這種違法行為,邯鄲交警能公開認錯,並表示“將去除車輛上相關警用標識”,當然值得肯定,但如果僅僅止於此,顯然又並非事情的全部。因為依據《道路交通安全法》,“非法安裝警報器、標志燈具的,由公安機關交通管理部門強制拆除,予以收繳,並處二百元以上兩千元以下罰款”,“交通警察有下列行為之一的,依法給予行政處分……(二)批準不符合法定條件的機動車安裝、使用警車……的警報器、標志燈具,噴塗標志圖案的”。

  據邯鄲交警解釋,之所以租賃民用牌照車輛當警車使用,是因為“基層一線執勤執法車輛陳舊、連續多年沒有購置、更新車輛,且市財政局近期暫停辦理車輛購置控辦”。盡管這樣的解釋,現實來看,並非不能理解,但所有這些,無疑又不能成為交警使用“冒牌”警車的正當理由。一方面,有關警車以及警車塗裝器具使用的相關規定,實乃基本的法律底線、紅線,是絕不允許任性突破逾越的。即使確實存在“基層一線執勤執法車輛陳舊”這樣的現實難處,也應嚴格按照相關法律程序、依法依規地妥善解決。

  另一方面,從現實執法角度,這種大量使用“冒牌”警車上路執法做法的最終執法效果,同樣也是非常可疑,甚至極為荒謬反諷的——一面是冒牌警車本身就明顯違法,而一面又要去糾正其他車輛的交通違法行為;一面不能“正己”,一面又要去“正人”,如此“冒牌”的交警執法,顯然既不可能是真正的“嚴格執法”,更談不上什麼執法公信力——原本正規的人民警察卻坐著“冒牌”警車執法,怎麼可能讓人們充分信任這一執法的嚴肅規范性?

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怎麼判斷是人行橫道前不讓行人?有人因此被扣3分延長線斑馬線行人

怎麼判斷是人行橫道前不讓行人?有人因此被扣3分|延長線|斑馬線|行人

怎麼判斷是人行橫道前不讓行人?有人因此被扣3分|延長線|斑馬線|行人

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  原標題:我在斑馬線上禮讓行人,行人卻不過馬路,為什麼要扣我3分、罰100塊?一大波網友討論得停不下來。。。

  昨天,一網友在論壇發帖:《怎麼判斷是人行橫道前不讓行人?我被扣3分,罰100》,引發網友熱議——

  很多網友跟帖,講述瞭自己的經歷:

  @噶事噶非:我前幾天在建國中路上也被拍瞭,平時我還是經常會在斑馬線減速禮讓的,但這次不停的原因是我車子過去瞭一半,那個學生從綠化帶走出來瞭,我就在想我當時剎車估計也都在斑馬線外面瞭,那個學生還是得從我車子後面走過去。現在還沒去處理,到時候去看看視頻回放吧。

  @zjd05240614”:我也被罰瞭一次。三車道,我跑中間道,前一輛出租車,錢江小商品市場門口人行道,無紅綠燈,出租車過去瞭,我也跟著過瞭,然後收到短信瞭。

  原來過的時候,最左邊剛好有個年輕人跑著踏上瞭人行道,而且是剛踏上人行道,這人就停瞭,站人行道上瞭,交警說,出租車過沒問題,你車過就不對瞭,我說我過和他踏上是同時的,而且他是跑著上的,我哪防得住。

  斑馬線禮讓行人已成為一道城市風景

  絕大部分駕駛員和行人都很自覺的

  更多網友覺得,斑馬線禮讓行人已成為一道城市風景,絕大部分駕駛員和行人都很自覺的。

  昨晚7點多,記者聯系上瞭在論壇發帖的網友。他說,當時確實是禮讓瞭,不過對於當時禮讓過程不太想說瞭,因為罰款已經在網上交瞭。

  如果早高峰斑馬線上的人一撥接一撥

  那該怎麼辦?

  斑馬線前禮讓行人,你有過怎樣的經歷和看法?昨天我們也隨機采訪瞭幾位駕駛員。

  龍先生:

  “禮讓行人是好的,但我朋友也是禮讓行人被罰過,就是斑馬線前讓行人,行人好像很擔心,想走又不走,兩個讓來讓去的,結果我朋友就開過瞭斑馬線,吃到瞭罰單。”

  “斑馬線上的行人,很難判斷他到底是過馬路還是等車,所以通常是快到斑馬線前肯定要減速、點剎車,如果快到瞭斑馬線,對方還不動,後面也有車輛,那就隻能走瞭。我最深的感觸是,要是你邊上有公交車,它要是停下來或感覺上剎車瞭,你肯定要停下來!”

  葛先生

  葛先生在體育場路上也因未禮讓行人吃過罰單。

  “在杭州開車,肯定都習慣禮讓行人,但當時情況我真的想不起來,因為我壓根就沒註意斑馬線還有人,我印象中沒有人的,就被扣瞭3分罰100塊,我也沒去看監控。”

  其實現在國內開車,都是習慣看斑馬線上有沒有人,有人就減速、停車,沒人就開過去,國外駕駛員在斑馬線前的習慣是不管有沒有人,都要減速。

  “早高峰的時候斑馬線上人很多,基本是一撥接著一撥的,又沒有紅綠燈,人不停地走,車子很難啟動,那怎麼辦?斑馬線上隻要有人就不能開?”

  王先生

  不管斑馬線上有沒有設置紅綠燈,也不管是駕駛員或行人,其實能夠彼此站在對方角度考慮,很多問題就會變得簡單,開車的慢一點,過馬路的快一點,都要註意安全。

  葉小姐

  “具體情況不一樣的,我一般是看到斑馬線上有人瞭,肯定減速讓人,很少碰到我減速瞭,對方還不走的,如果不走,後面又有車,肯定要走,如果邊上車子停下來,那我就停下來。”

  老司機們的經驗靠不靠譜?

  還有待進一步核實考證

  昨天,也有一些駕齡較長的駕駛員支招,給斑馬線前禮讓行人“傳授經驗”——

  這些“老司機”們的經驗靠不靠譜,還有待進一步核實與考證。

  斑馬線前如何讓行才是正確的?

  斑馬線前不禮讓的行為該怎麼判定?

  杭州交警說,對不禮讓斑馬線的違法行為進行認定需要三張照片。不過,也有駕駛員困惑,綠燈下也該讓行人先過嗎?到底怎樣做才是正確的?

  民警根據幾種常見情況作瞭解釋:

  情況一 機動車行經人行橫道

  根據《道路交通安全法》第四十七條:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛。

  交警解釋說,機動車行經人行橫道時,即使沒有行人正在過馬路,也應當減速慢行。若有行人步入斑馬線,要待行人通行完機動車所對應區域後,方可行使。

  情況二 道路中央有綠化帶隔離帶

  當道路中央有綠化隔離帶,而行人正走在人行橫道線中間、未跨越途中綠化帶虛擬延長線。圖中1車道上的機動車需要停車讓行,2車道上的機動車可通行。當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,1、2車道上的機動車都應當停車讓行。

  情況三 行人未跨越綠化帶

  在雙向四車道上,當行人未跨越途中綠化帶虛擬延長線時,2車道上的機動車應停車讓行,1車道上的機動車可以通行,如果行人跨越途中綠化帶虛擬延長線時,1、2車道上的機動車都應當停車讓行。

  來源:都市快報

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美宙斯盾艦在日本附近海域與商船相撞 右舷損毀嚴重美軍戰艦貨輪_新浪軍事_新

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  據美媒6月17日報道,美國海軍周五表示,美國海軍“菲茲傑拉德”號導彈驅逐艦在日本附近海域與一艘商船相撞,出事地點在橫須賀西南方向。

  美國海軍稱,目前人員傷亡“仍在確認中”,已請求日本海上保安廳協助。

  據悉,事發在日本當地時間今日凌晨2時30分左右,橫須賀西南面約56海裡。與“菲茲傑拉德”號相撞的是掛菲律賓旗的貨輪ACX Crystal。

  英國天空電視臺報道,相撞後“菲茲傑拉德”號至少3個船艙入水,美國官員指多人在事件中受傷。

  從日本電視臺拍得的片段可見,“菲茲傑拉德”號右側艦身損毀嚴重。日本海上保安部的船隻接報後已經到場,日方的拖船正把它拖回港口。

  “菲茲傑拉德”號長154米,排水量8315噸,隸屬美國海軍第7艦隊,駐日本橫須賀基地。ACX Crystal則長222.6米,排水量29060噸,事發時正駛往東京。

  另據法新社報道,美軍方稱有人員受傷報告。

  “菲茲傑拉德”號導彈驅逐艦是美軍目前的主力防空驅逐艦,是航母戰鬥群的重要組成力量之一。

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Sri Lanka calls for peaceful negotiations over South China Sea issue

Sri Lanka calls for peaceful negotiations over South China Sea issue

Sri Lanka calls for peaceful negotiations over South China Sea issue

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COLOMBO ?– Sri Lanka said on Tuesday that the only way the South China Sea issue could be resolved was through peaceful, constructive and meaningful negotiations among concerned countries.
Additional Media Secretary to Prime Minister Saman Athaudahetti told Xinhua that Sri Lanka firmly believed in resolving disputes through peaceful negotiations and called on all parties concerned to hold constructive talks.

“We know there are some disputes and differences between some countries, therefore we believe that such disputes can be settled though constructive dialogue,” he said.

Athaudahetti stressed that rather than taking the matter to The Hague, leaders concerned should resolve the matter “within themselves” and seek a peaceful solution.

He said all countries could trust China, which is committed to maintaining peace and stability in the region.

“We can trust China as President Xi Jinping emphasized in his historic speech on Sept. 3 last year that China will never seek hegemony or expansion and will never inflict its past suffering on any other nation,” Athaudahetti said.

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美國近年風靡打麻將 當地場所和老師難尋

美國近年風靡打麻將 當地場所和老師難尋

美國近年風靡打麻將 當地場所和老師難尋

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  中新網3月28日電 據美國僑報網編譯報道,中國麻將的歷史可以追溯到四千年前,在長期的歷史演變過程中,無論是王公貴胄還是佈衣平民,喜歡打麻將的不計其數。如今中國麻將已經走上瞭世界,遠在美國的薇薇安•齊默曼(Vivian Zimmerman音譯)和她的牌友經常在她傢廚房縱橫捭闔、大殺四方。

  “起初我們幾個孕婦在一起沒什麼事情,不方便工作但又閑不住,就想玩玩麻將來消磨時間,後來就漸漸喜歡上它。同時,麻將也可以激發大腦皮層活動,防止過快衰老。”薇薇安說。

  據《芝加哥論壇報》(ChicagoTribune)報道,薇薇安已經玩瞭38年的麻將,她非常喜歡這項活動而且很喜歡收藏麻將牌。最近,她還準備回弗洛斯莫爾(Flossmoor)去教授別人。

  “麻將雖然在20世紀末已經傳入美國,但美國人一直熱衷於其他戶外項目,無暇於麻將。直到最近幾年麻將又重新風靡起來。”美國麻將聯盟的副主席拉裡•安格(Larry Unger)表示,“據不完全統計,在美國有大約50萬20到30歲的人參與這項活動,而且大部分是女性。但在全球范圍內,還是男性玩傢居多。”

  安格分析瞭麻將再興起的原因:趣味性強,思維性強而且適合社區活動。將大傢定期聚集在一起,麻將是一個充分的理由。

  來自芝加哥北部郊區的凱芙琳(Chevlin音譯)說,“我剛結婚的時候就開始玩麻將瞭,而且這裡的人都會玩,它已成為生活的一部分。大部分麻將愛好者喜歡收集不同樣式的麻將牌,有時還會網上訂購麻將。”每隔一段時間凱芙琳就要到廷利公園(Tinley Park)找她的好姐妹搓兩把。她們玩著起勁兒,周圍人也看著興起。

  “其實,麻將也不是那麼好學,但如果你對牌類遊戲或者數字感興趣,就能樂在其中。玩麻將要時刻註意牌面的變化,這樣才有機會贏。這樣有挑戰性的遊戲十分對我胃口。”退休銀行職員簡•哈夫納(JanHaffner音譯)在佛羅裡達度假時學會瞭麻將。

  由於多次被問到有沒有地方玩麻將或有沒有人可以教麻將,廷利公園發言人百麗(Bailey音譯)就把她的麻將俱樂部安排到傢裡,這樣就又有地方,又有老師教。

  “很明顯,大傢的興趣來瞭,但是找不到人教。”作為帕洛斯海茨公共圖書館(Palos Heights Public Library)的公共服務部門的負責人瑪麗•約翰遜(Mary Johnson音譯)也遇到瞭同樣的問題,感到很無奈。

  話題重新回到薇薇安(Zimmerman)的房間,四位牌友正在全身貫註的洗牌、碼牌、發牌。三十分鐘後,卡梅隆•阿爾德森(Carmel Alterson音譯)就歡呼起來,口裡還念念有詞“胡牌”。她十分得意的向別人講述贏牌的技巧並展示她的胡牌。

  “麻將可以使大傢聚在一起,玩的開心,也可以互相認識和瞭解,這才是麻將的最大樂趣。”卡梅隆這樣看待該項活動。(劉星星)

(原標題:越來越多美國人愛上搓麻將 苦於場所和老師難尋)

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專傢一帶一路倡議不是對外援助 是全球化載體

專傢:一帶一路倡議不是對外援助 是全球化載體

專傢:一帶一路倡議不是對外援助 是全球化載體

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  原標題:對外經貿大學副校長趙忠秀:“一帶一路”倡議不是對外援助,是全球化新階段的載體

  隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的落幕,中國同40多個國傢和國際組織簽署瞭合作協議,同30多個國傢開展機制化產能合作。真金白銀的投入則顯示在中國將加大對“一帶一路”建設的資金支持:向絲路基金新增資金1000億元人民幣,鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務,規模預計約3000億元人民幣。

  面對這個機遇,包括瑞士、英國等在內的多國老牌金融及保險機構都表現出瞭極大興趣,並力求參與到未來的計劃中來。

  那麼,如何看待這些倡議和協議的未來影響,又如何總結“一帶一路”倡議從提出到不斷發展的內涵,並展望未來的商機和風險?第一財經記者專訪瞭對外經貿大學副校長趙忠秀。

  趙忠秀向記者回顧瞭參與“一帶一路”倡議的相關議題中遭遇的諸多誤解和反思。隨著時局的進展,他認為,通過“一帶一路”倡議,是實現人民幣國際化的最好的實現方式,這樣使得人民幣從單純的貿易結算貨幣,變成現在的投融資貨幣。

  第一財經:隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的結束,未來相關項目的實施,是否能真正推進人民幣國際化?

  趙忠秀: 經過幾天的會議,“一帶一路”匯集瞭更多的共識,形成瞭國際性的平臺;中國提供瞭許多具體的資金支持,會引導更多的社會資金投入,更要關註下一代科技對“一帶一路”的支持及促進作用,構建新的國際發展模式。

  通過“一帶一路”是實現人民幣國際化的最好方式,這樣使得人民幣從單純的貿易結算貨幣,變成現在的投融資貨幣。

  從某種意義上講,我們可以通過增發貨幣的方式,降低“一帶一路”的成本。現在國內增發的貨幣都跑去房地產瞭,核心是因為國內權益的東西太少,導致資產價格暴漲。而這些增發的貨幣,若能夠到過去認為有風險的投資窪地,將人民幣這個水引流到這些地方,去建橋建路,形成權益,就能實實在在促進當地經濟發展。

  也是發展到今天,才發現這是一個有效的途徑。2013年提出“一帶一路”倡議時,中國外匯儲備一直在增加,甚至覺得是個負擔。當時學界普遍認為,與其買美債,不如去海外投資實體經濟,做點實在的項目。

  2014年6月中國的外儲達到頂峰,而自2014年下半年起,我國外匯儲備規模開始下降。2015年,我國外匯儲備減少瞭5126.56億美元。2016年下半年以來,我國外匯儲備連續數月下降,2017年2月,我國外匯儲備才結束瞭長達7個月的連續下降。

  “一帶一路”的項目實際包含兩部分:通過合資方式,取得的是長期權益,由於是基礎設施,收益很低。比如坦贊鐵路,產生瞭間接效應,當地市場活躍瞭,經濟發展瞭,收入提高瞭,對中國產品的需求擴大;通過合作貿易,中國也會增加這些地方的進口,隨著中國擴展市場范圍,也會有更多的支付能力,去購買這些國傢的產品,這些也都是市場條件改變帶來的。

  第一財經: 您個人在參與“一帶一路”相關議題時,有什麼直觀的感受?

  趙忠秀:我們在“一帶一路”國際高峰合作論壇期間,接待瞭埃塞爾比亞總理,格魯吉亞副總理,還參與瞭中瑞合作中的教育簽約。我們要和聖加侖大學,要成立一個研究中心,主要跟蹤自貿協定(FTA)的研究。

  從我本人近期自身的經歷來看,發現需要消除一個誤解,即這並不是“中國來支援瞭”。這是合作項目,並非援助項目。

  我最近走訪的一些海灣國傢,他們都提高瞭對“一帶一路”的關註度。一個很樸素的普遍想法,就是中國帶人帶錢來幫助自己發展,但實際上,他們並沒有理解,這其實是共同發展。

  另外,現在還需要防止“一帶一路”成瞭一個框,什麼都往裡裝,需要冷靜對待,不要泛化。從中國開放經濟格局角度說,首先帶路要清楚。

  在不同的階段需要把握不同的重點。例如說,起步階段,需要發展基礎設施,基本的互聯互通是項目重點。有瞭這個基礎,再進行產能合作。這是世界經濟發展的規律。中國過去30年發展,也是不斷接受外來產能轉移,再逐步提升自身產業競爭力的過程。“一帶一路”倡議起初應該是開發性金融,隨著市場化深化,擴大金融創新的范圍,到最後達到企業直接融資。

  在實施過程中,需要評估這些項目是否為好項目,即環境友好、承擔社會責任,中國過去的一些經驗教訓,都要吸取。

  第一財經:“一帶一路”高峰合作論壇期間,形成瞭包括貿易倡議在內的多個共識性文件,也在投融資方面有瞭更多進展,你怎麼看待未來這些領域相關政策的落地狀況?

  趙忠秀:貿易暢通方面,中國引導的,隻是一個經貿合作方向性的倡議,應該是開放並且不太具有約束力的倡議。

  金融方面,項目實施的過程中,應該是動員共同出資,而不是中國單方出資。中國是希望激活發展的資金,提高市場籌集資金的效率。企業可以選擇是由中國的對應機構(進出口銀行和國開行等),還是從國際上找長期項目資金,這就需要有一系列配套措施,包括在保險、債券市場做項目融資,這是在國際間很成熟的機制。中國的“一帶一路”要解決過去單靠私人的微觀企業做不瞭的大手筆項目,需要國傢信用在後面背書。

  當然,如果真要形成“一帶一路”合作深化和市場化加深,未來,舞臺上的表演者不能是政府本身,也不是政府搭臺的幾個大項目。

  亞投行已經批瞭20多個項目瞭,包括能源、交通、綜合項目,目前還是在點上,還處於早期發展階段。“一帶一路”先是雙邊談,政府合作,項目換文,確定優先項目,再考慮下一步融資模式。比如是通過發展援助,金融機構,還是共同形成項目公司在國際市場上尋找資金。常規的需要有主權擔保,但有的國傢沒有主權擔保,就加大瞭中國的金融風險。“一帶一路”有特殊政治背書情況下,如何區別開商務風險和政治風險,即便有政治互信,商業風險依然存在,這裡面還是要用市場的原則。

  “一帶一路”是全球化新階段的載體,是靠務實的貿易投資推進,讓全世界更緊密聯系,尤其激發那些欠發展區域領域更多進入全球經濟發展之中。早期的美國主導的“全球化”,是跨國公司的全球產業重新佈局推動,再加上背後的金融支持,是“華爾街”模式。中國一方面有國傢推動,另一方面,也要能讓民間企業參與其中。

  工業革命以來,西方主導、攫取瞭大部分價值。而習近平主席在達沃斯的講話也帶來瞭新的方向:創新引領的思維增長模式、互利共贏的合作模式、改革國際治理模式,讓大傢平等參與;發展的可持續包容模式,通過發展解決不平等、社會參與,及公平的問題。

  第一財經:現階段,是否國企更容易抓住相應的商機?

  趙忠秀:是,國企在參與大項目上有天然優勢,資金和擔保。基礎設施項目方面,應該有優勢,私營企業一般不具備,國傢在項目清單上,央企和國企一定排在優先位置,中小企業要在市場上發現機會。

  政治互信的大項目,過去是由私營企業和公司主導,項目有限。現在,政府主導的事情是國傢公司。比如,國際能源公司和國傢能源公司是不同的。跨國公司會隨時盯著每季度收益,而國傢公司評價機制會更多考慮戰略意圖。你要民營公司去做印尼高鐵,就做不起來,技術轉讓、融資方面優惠安排,國企比私營企業來做要好地多,它超越瞭單個企業的能力,能夠形成合力。

  這裡面,有一個風險對沖的問題。過去把政治風險放到非常高的層級上,通過這樣的合作,可以鎖定並降低它,把以前高風險,私營不會做的,現在變成可以做。這就要求政治互信這個前提,抓住瞭各國發展中的關切,在這個基礎上,進行經濟合作,當然結果得惠及民眾,現在也強調“民心相通”,包括教育,醫療等多包容性議題。

  第一財經:回顧過去的經歷,你認為“一帶一路”倡議這幾年發展是否達到瞭預期效果?現在是否擁有瞭更豐富的內涵?

  趙忠秀:當時提出“一帶一路”倡議的時候,就是一個方向性的願景,並沒有具體且快速的方案。從2013年習近平主席講話,到2015年3月份三部委出臺願景與行動,中間隔瞭一年半。我相信裡面有頂層設計和具體方案需要協調,需要進一步變成工作指南,尤其要與具體項目結合。當時有一個早期收獲,圈定瞭一些具體項目。

  到瞭去年的時候,“一帶一路”是否能夠形成具體的(成果),都是有一定困惑的。所以習主席在達沃斯講話,邀請大傢來“一帶一路”論壇,實際上還帶有一個考慮——進一步和這些對象國形成共識,希望大傢能夠接受。

  世界的反應超出預想,從最早的60多個國傢到現在更開放的地理概念:比如對非和對拉美的合作,都納入一帶一路框架下。

  這不是未來幾年的事情,是未來幾十年的長遠方向。“一帶一路”的發展是和中國兩個百年的目標有關聯的。通過倡議實施,促進這樣的環境,擴大市場范圍,是生產力的重新配置,更加接近市場。

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羅馬教皇稱隨時願意訪問中國 回應拒見達賴傳聞

羅馬教皇稱隨時願意訪問中國 回應拒見達賴傳聞

羅馬教皇稱隨時願意訪問中國 回應拒見達賴傳聞

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  【環球時報綜合報道】據法新社20日報道,羅馬教皇方濟各19日結束訪問菲律賓,他在乘飛機從馬尼拉返回羅馬途經中國領空時表示,願意在任何時間訪問中國,“中國人知道我願意接受訪華邀請,我也願意在梵蒂岡接待中國官員”。

  法新社稱,中國和梵蒂岡尚未建立正式外交關系。最近幾年來,前任教皇本篤十六世和現任教皇方濟各均看上去更積極希望修復同中國的關系。報道稱,當方濟各的飛機此次經過中國領空時,他給中國領導人發去瞭電報,這是他第二次向中國領導人發送電報。

  方濟各還談及他之前“拒見達賴”的傳聞。他否認拒見是因為“害怕中國”,而是因為(梵蒂岡的)通常禮儀是,不接待到羅馬參加國際會議的國傢元首和高層人士,他沒有接待任何人。方濟各表示,達賴已要求同他會面,但日期沒有選定,他暫且無計劃。

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